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  • 百度无人车两周后将在乌镇运营 5年后大规模量产

    来源:www.honkerbase.com 发布时间:2019-09-18

    百度无人驾驶车辆(简称无人驾驶车辆)将在两周内在乌镇运营。

    11月3日,在2016年全球创新大会和第七届长江青头论坛上,自动驾驶仪部门高级副总裁兼总经理白进透露,百度无人驾驶车将参加第三届世界互联网大会(11月16日至18日) ,在浙江乌镇首次亮相。

    “百度在乌镇的无人驾驶车辆的首次亮相并不像今天那样。我们的无人驾驶车辆将在真正的城市道路上行驶。我们将邀请真正的乘客试用我们的无人驾驶车辆。”王进强调。

    王进认为,电气化,共享和智能化这三大趋势正在彻底改变整个汽车工业。 “一个趋势足以为汽车行业带来巨大的变化。不要说三大趋势也在汽车行业发挥了作用。绝对经历了血与火的洗礼。”

    百度无人驾驶车辆正在“测试驾驶执照”。王进透露,百度的无人驾驶汽车奇瑞EQ已经通过驾照考试的五个科目中的第一个。 “我们希望明年有两个科目。我们希望在3年内我们商业化时可以放5个。所有科目都经过测试。”

    王进在2015年底重申了百度无人驾驶车辆的目标:3年的商用和5年的大规模生产。王进还建议,10年后,超过50%的新车是无人驾驶汽车。具体来说,王进表示,百度在无人驾驶车辆方面的努力目标是在三年内实现小规模商业化,并在一些城市进行试运营。 2021年,百度将大规模生产无人驾驶汽车。 “百度是世界上第一家宣布在2021年大规模生产无人驾驶汽车的公司。现在,全球已有18家汽车制造商和互联网公司宣布他们也将在2021年实现无人驾驶汽车的大规模生产。”王进说。

    王进也分享了无人驾驶的一些优势。例如,2021年批量生产后,平均价格为每公里1.9元。目前平均出租车价格为3.2元/公里,每辆车的空转率低至20%,城市停车覆盖率节约道路面积的23%。

    目前,无人驾驶分为四个层次:一级(特定功能辅助驾驶)、二级(组合功能辅助驾驶)、三级(高度自动化驾驶)、四级(全自动驾驶、无人驾驶)。王进认为,三级和四级之间存在着一个“鸿沟”,人工智能可以跨越这个“鸿沟”。“第三级和第四级的一个区别是,廉价传感器积累的数据不能很好地应用于全轮驱动汽车。全无人驾驶汽车的主要设备之一是车顶上昂贵的激光雷达。

    王进透露,百度无人驾驶车上的激光雷达设备价值80万元(编者注:其中64行激光雷达价值50万元,16行激光雷达3台,单价10万元),“目前的普通汽车制造商无法安装激光雷达。生产车。通过摄像机获得的数据与通过激光雷达获得的数据完全不同。

    值得注意的是,百度已经部署在激光雷达行业。2016年8月16日,百度与福特汽车联合投资1.5亿美元(约合10亿元人民币)收购激光雷达公司VelodyneLidar。

    在过去的一年里,百度无人驾驶汽车得到了大量的研究和开发。

    在通过摄像机判断物体时,王进透露,百度无人机的准确率达到90.13%,而去年同期为89.6%。根据王进的说法,百度的技术是世界上最好的,其次是谷歌。 “我们两家公司都认为主要依靠相机进行驾驶是不够的,这种准确性还不够。”

    关于无人驾驶车辆判断行人的指标,王进透露,百度无人驾驶车辆的准确率达到95%,判断交通信号灯的准确率为99.9%,“这还不够,我们认为交通信号灯的判断必须达到100%。

    对于无人驾驶车辆的高精度地图指标,王进表示,百度无人驾驶车辆使用的高精度地图精确到厘米级,去年达到了10厘米级。

    目前,百度实施自动驾驶的“两足步行”策略。除了王进领导的自动驾驶业务外,百度L3业务于9月1日首次亮相2016年百度世界大会。

    百度L3业务部总经理顾伟浩当时告诉彭明新闻,L3自驾车是无人驾驶的逐步发展之路。目标是帮助汽车制造商实现自动驾驶的智能升级。

    在2016年百度世界大会上,百度内部人士告诉彭美新闻,百度L3业务部快速赚钱,百度自动驾驶业务部门针对未来。 “百度毕竟是一家商业公司,它不会拒绝获利的机会。”

    互联网分析师丁道士正在分析这一汹涌的消息。 “百度是英美烟草最早的人工智能制造商,拥有最丰富的技术储备。人工智能将为百度提供新的想象空间。

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