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  • 债主追债、员工跳槽、裁员降薪...法拉第未来又面临11起新诉讼

    来源:www.honkerbase.com 发布时间:2019-09-17

    去年10月,电动汽车创业公司Faraday Future首次宣布大幅裁员和减薪。从那以后,法拉第面临着另一个新的挑战:供应商和承包商已经提起了11起针对该公司的新诉讼,所有这些都没有在此之前报道过。一般而言,这些供应商和承包商要求法拉第支付拖欠,补偿和费用总计近8000万美元。

    值得一提的是,这些诉讼指控法拉第在与上述供应商和承包商签订合同后不久就以欺诈方式承诺了这些诉讼。这一指控不是法拉第未来的第一次。早在2017年的经济危机中,有报道称该公司拖欠了近1亿美元。总的来说,十起新的诉讼使法拉第的未来经济形势更加清晰透明,显示了创业公司目前欠下的债务以及欠他们的钱。法拉第未来的首席财务官迈克尔阿戈斯塔去年在法庭文件中承认,截至2018年10月,该创业公司拖欠供应商超过5900万美元。然而,新的诉讼显示,目前拖欠的总额远高于以前的法拉第告白。

    十大新诉讼也发生在加州创业公司几乎没有现金的关键时刻。在2018年底,法拉第与法拉第未来的主要财政支持者中国房地产集团恒大地产公开竞争。恒大承诺将于2017年底在加利福尼亚州的电动汽车初创公司投资20亿美元,但法拉第的未来公司在2018年中期之前的第一阶段投入了8亿美元。当法拉第要求恒大提前支付约6亿美元时,恒大最终拒绝了,两家公司陷入混乱,导致法拉第未来的现金流疲惫不堪。

    尽管双方在休战期结束,但去年12月被迫休无薪假的数百名员工本周被告知该公司没有足够的资金让他们回到原来的位置。就目前的情况而言,法拉第很难找到另一位投资者来支持其努力。与此同时,一些关键员工,包括该公司电力驱动系统背后的团队,,已转向竞争对手的电动汽车。创业公司Rivian。

    自去年10月以来,11起诉讼中最大的一起来自德国汽车承包商Eisenmann Corporation在伊利诺伊州的子公司。 2016年5月,法拉第期货(Faraday Futures)聘请艾森曼(EISENMANN)在内华达州沙漠中建造价值10亿美元的工厂中最昂贵,最关键的零件之一:油漆车间。根据2018年12月21日提起的诉讼,法拉第最初同意支付近2.3亿美元收购油漆车间并为第二家较小的油漆车间支付1100万美元。

    但最终,这家创业公司只向Eisenman支付了3200万美元,并在2017年7月推迟并最终取消了建造巨型工厂的计划。艾森曼声称,法拉第的未来公司从未支付过双方同意的取消费用,根据合同中的措辞,电动汽车启动公司目前的欠款不低于美元。

    去年12月20日,总部位于加利福尼亚州的营销机构远景集团也起诉法拉第未来公司违约。 2018年6月,法拉第聘请该公司计划于2018年8月在Pebble Beach Concours d'Elegance举办最后一次活动。然而,也正是这一时期法拉第与其主要投资者恒大集团之间的战斗已经开始升级。这意味着这家创业公司的资金很快就会被警告。法拉第未来首席财务官的证词显示,该公司去年9月在该银行的资产仅为1800万美元。由于财务压力,法拉利最终将选择退出赛事前12天。鉴于此,远景集团要求法拉第在未来支付190万美元的赔偿金和费用。

    在未来,法拉第雇用了许多公司来雇用员工或提供设备,这些公司还起诉电动汽车初创公司违反账单。 2018年,加州承包商Total Western Inc.在其位于洛杉矶总部和汉福德工厂的法拉第未来公司提供建筑和维修服务。在2018年12月提起的诉讼中,猎头公司Robert Half声称法拉第将于2017年12月聘请人力资源公司帮助法拉第找到首席财务官和财务主管。根据诉讼,电动汽车初创公司没有支付两家公司同意的169,332美元。

    根据Tentek去年10月24日对法拉第的诉讼,Tentek在2018年3月之后为法拉第的未来安排了13名员工。但法拉第仍欠该公司至少20万美元,而Tentek要求法拉第在未来支付美元赔偿金和费用。世纪集团专业人士在11月5日提起的诉讼中称,他们雇佣了4名员工,但从未获得过赔偿,因此要求以美元赔偿。

    上面的例子太多了,无法提及。根据去年10月31日提起的诉讼,全球设计公司Edenspiekerman于2018年2月被聘用,以更新法拉第未来的用户界面和用户体验,但从未付款。因此,该公司要求法拉第支付未来美元的欠款和费用。

    据国外媒体报道,法拉第的未来公司没有支付基本的办公和技术工作。根据去年11月14日提起的诉讼,该软件公司Lighthouse于2018年2月被聘用,为法拉第的未来提供咨询,数据收集和法证分析服务。 Lighthouse说法拉第的未来公司没有支付任何费用,因此公司要求以美元赔偿,加上一定的利息。计算机电子公司Arrow Electronics在去年11月26日提起的诉讼中表示,法拉第未来欠该公司1美元,而宽带公司Fireline在10月19日提起的诉讼中表示法拉第将在未来自2016年起欠该公司。美元。

    甚至自动售货机也是法拉第未来的债权人之一,去年12月14日提起的诉讼表明,法拉第未来还欠美元。

    与此同时,法拉第将继续为员工流血,包括一些对公司成功至关重要的员工。法拉第未来与恒大的斗争,加上随后的员工裁员和裁员,也导致去年秋天一些核心高管离职。事实上,其中三人参加了比赛。通用汽车公司的高级员工席尔瓦希蒂(Silva Hiti)参与了该公司首款电动汽车EV1的生产。 LinkedIn的数据显示,EV1团队成员Young Doo和Steven Schulz刚刚加入了Rivian。

    即使有自动售货机,加州的法拉第未来也在其臭名昭着的午餐供应变得过于昂贵之后开始在其总部销售自动售货机。该公司表示,在去年12月14日提起的诉讼中,电动汽车初创公司仍欠美元。

    原告和法拉第未来的律师没有立即回复评论请求。

    与此同时,法拉第的未来将继续让员工流血,其中一些是公司成功的关键。事实上,其中三人已经跳到了对手的船上。

    通用汽车公司的高级员工席尔瓦希蒂(Silva Hiti)参与了该公司首款电动汽车EV1的生产。 LinkedIn的数据显示,EV1团队成员Young Doo和Steven Schulz刚刚宣布参加了Rivian。

    根据前法拉第员工的说法,失去像Hiti和她的EV1同事这样的高端人才,即使Faraday未来找到新的投资者,公司也难以向前发展。 2018年10月,法拉第失去联合创始人尼克桑普森的同一周,该公司的彼得萨瓦吉也辞去了公司的职务。他们都在2016年加入了法拉第的未来,帮助公司建立了一定的合法性并促进了公司的早期形象。

    此外,自2016年以来一直担任法拉第未来战略合作伙伴关系和业务发展负责人的Lewis Liu最近离开了公司,并加入了Karma Automotive。梅赛德斯 - 奔驰资深人士Stanley Chapman在LinkedIn上的消息显示,他也在1月份离开了这家创业公司并回到了德国汽车制造商那里。

    保留人才是一个问题,但如果法拉第未来想要制造其豪华SUV FF91,它还需要很多钱。首席财务官阿戈斯塔在去年11月发布的法庭文件中表示,法拉第需要至少1.16亿美元才能开始生产。但另一位高管在去年12月的一次会议上告诉员工,该公司需要近5亿美元。

    ▲FF91

    从那时起,即使在2018年底与恒大达成协议后,法拉第也在努力筹集资金。该公司表示正在与潜在投资者进行认真讨论,以筹集资产债务融资和股权融资。然而,据两位熟悉公司财务状况的人士透露,法拉第未来很难达成协议,因为该公司的首席执行官兼创始人贾跃亭拒绝放弃任何控制权。

    公司的另一条生命线是拉斯维加斯,公司计划在那里建造一座价值10亿美元的工厂。根据外国媒体获得的文件,法拉第在过去两年的动荡中一直持有这片土地,它可能找到了一个买家:纽约市对冲基金Stonehill Capital Management。

    根据2018年12月31日提交给拉斯维加斯克拉克县记录办公室的留置文件,Stonehill目前正在对法拉第未来公司拥有的920英亩土地进行尽职调查,但尚未出售。两位熟悉法拉第未来财务状况的人士评估了这块土地的价值。他们说,如果这片土地真的被买了,它的价格至少是3000万美元。这笔钱只够法拉第多呆几个月。去年11月,法拉第用这片土地抵押了1000万美元,但还不清楚贷款是否已经偿还。

    然而,根据留置权的条款,无论买卖是否发生,法拉第最终将欠斯通希尔一笔钱。这家电动汽车公司同意向Stonehill支付高达10万美元的尽职调查费用,包括差旅费、律师费或咨询费。斯通希尔的律师没有立即回复置评请求。

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