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  • 北京新机场线探索地铁定价新模式:运营商可自主定价,最高不超过36.5元

    来源:www.honkerbase.com 发布时间:2020-01-08

    IT中心7月26日消息今年9月底,北京大兴国际机场将开通运营。届时,北京地铁的新地铁线也将同时运营。针对新机场线的定价问题,北京市发展和改革委员会提出了一个新的机制,允许运营公司独立确定票价计划,不超过36.5元的上限。

    北京市发展和改革委员会表示,新机场轨道交通线路有一定的公益性,基本票价受政府定价;但是,考虑到轨道交通到机场与其他出行方式有一定的竞争关系,为适应市场需求和变化,给企业一定程度的自主定价权。

    由于北京大兴国际机场轨道交通机场专线一期工程尚未完工,该项目二期仍处于可行性研究和示范阶段。在开业前没有发生实际运营费用。北京市发展和改革委员会通过预测数据获得了基本票价。根据相关数据测试,该线路从9月20日到2024年的年平均运营成本估计为4.084亿元,年均客流量为1118万人次。根据这个计算,2019年到2024年的基本票价限制应该是36.5元/人。

    此外,北京市发展和改革委员会还公布了首都机场地铁线路的运营数据。首都机场地铁一号线的年运营成本为311.04百万元,年客流量为1193万。根据公式,该线的基本票价限制为26.7元/人。目前,北京地铁机场线的单票系统定价。从东直门到机场,无论火车在哪个车站,都是25元/人。新的定价机制允许地铁运营商使用不同的票价,从10元到25元不等。

    北京市发展和改革委员会表示,对于新机场线,可以考虑10-25至35元的票价。里程延长后,票价可设定在6-14-18-22-34-38元。同时,地铁运营公司可根据容量推出相应的优惠票价计划,推出优惠月卡(新机场北段通勤人群),商务票,航空联票,团体票,当天回程票。多种票类型,如非高峰票,提前预订票和行李票。

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